Die Magyar Posta gibt einen Sonderbriefmarkenkleinbogen mit der Überschrift „Ungarische Oldtimer Motorräder“ heraus. Auf den Briefmarken des zwölf Markenbilder enthaltenden Kleinbogens sind je ein Motorrad aus der Motorradsammlung von Maróti zu sehen, den Unterdruck zieren zeitgenössische Fotos und eine Zeitungsartikelmontage. Auf dem Sonderumschlag ist das Bild eines nach den Entwürfen von János Csonka hergestellten, mit Motor betriebenen Dreirads für Briefträger aus der Sammlung des Postmuseums zu sehen. Der Sonderstempel bildet ein stilisiertes Rad mit Speichen und Ventil eines Motorrads ab, wo der Text den Reifen symbolisiert. Die Besonderheit des Kleinbogens ist es, dass das Offsetverfahren jetzt erstmals in der ungarischen Briefmarkenausgabe mit einer sog. 3D UV-Lackierung kombiniert wurde, wodurch die Oberfläche der Motorräder aus der Papierfläche herausragend einen einzigartigen Glanz erhielt. Hergestellt wurde die Neuigkeit unter Verwendung der Fotos von József Maróti sowie nach den Entwürfen des Briefmarkenentwerfers und Grafikers Attila Elekes in der Prime Rate und Pénzjegynyomda. Erhältlich ist sie ab dem 9. September in den größeren Postämtern sowie auf der Filaposta, aber sie kann auch im Webshop der Magyar Posta bestellt werden.
In Europa war es die Ungarische Königliche Post, die im Jahre 1900 die Brief- und Paketzustellung motorisierte, dies war das Dreirad von János Csonka. So errang die Ungarische Post unbestrittene Verdienste in der Geschichte der ungarischen Fertigungstechnik von Motorrädern. Die auf dem Briefmarkenkleinbogen abgebildeten 12 ungarischen Motorräder repräsentieren die in Ungarn hergestellten beliebtesten Motorräder. 1975 wurde in Csepel der Betrieb der letzten ungarischen Motorrad-Fertigungslinie eingestellt. (Quelle. marotikonyvker.hu)
Auf den einzelnen Briefmarken sind von links nach rechts, nach Jahreszahl die folgenden Motorräder beziehungsweise die mit ihnen verbundenen Hintergrundkompositionen zu sehen: Csepel WM98 (Herztank) mit zeitgenössischer Ansicht des Parlamentsgebäudes; Mátra 100 mit der zeitgenössischen Fischerbastei und dem Gebäude der Matthiaskirche; Csepel Túra 100 und die Station am Széchenyi-Berg der Zahnradbahn; Csepel 250 und das Népstadion („Volksstadion”); Csepel 125 T mit dem Haupteingang des ehemaligen Vergnügungsparks; Pannonia TLT (mit Duna Beiwagen) mit einer Straßenszene nach der 1956er Revolution; das in Zugló hergestellte Motorrad Danuvia 125 in Gesellschaft eines Ikarus-Busses auf dem Heldenplatz; das bei Eger gefertigte Motorrad Berva auf dem Dobó-Platz in Eger; das sportliche Motorrad Danuvia Moto-Cross in einer zeitgenössischen Rennumgebung; Pannonia T5 Export mit dem Gellért Hotel im Jahr der Übergabe; Pannonia P10H mit dem Burgpalast in Buda und der Kettenbrücke beziehungsweise Pannonia P20 im Jahr der Übergabe des Hotels Körszálló.
OLDTIMER MOTORRÄDER: Bestellkode: 2014230040011 (Kleinbogen), 2014230060012 (FDC I.), 2014230160012 (FDC II.) Erscheinungsdatum: 09. September 2014 Gesamtnennwert: 1080 HUF Druckverfahren: Offsetdruck+3D UV Auflagenhöhe: 64.000 Stck. (Kleinbogen) Perforationsabmessungen: 40x30 mm Äußere Schnittgröße: 190x120 mm Druckerei: Prime Rate, Pénzjegynyomda Foto: József Maróti Entwurf: Attila Elekes
