老行业——司炉

在老式蒸汽机车中，其动力的真正缔造者并非工程师。这个鲜为人知的角色实际上落到了司炉的肩上。

司炉的工作不仅仅是将一铲一铲的煤块倒入炉火。他们的工作需要不断平衡诸多因素，例如机车的技术特性、当时牵引的列车重量、行驶路线、水位以及燃料质量，以确保锅炉压力始终保持在最高水平，从而确保发动机能够充分发挥其潜力而不发生故障。即使是铲煤也是一门学问，因为它并非轻而易举就能完成。炉栅必须尽可能均匀地覆盖，以防止任何一处积煤过多阻碍气流并影响燃烧，或防止冷空气从任何缺少炉栅的区域渗透进来。此外，根据发动机的大小，这项工作可能非常繁重。 Renfe 的“圣达菲”机车在艰难爬升布拉纽埃拉斯（莱昂）的陡坡时，每小时的耗油量高达四吨。

似乎这一切还不够，在车站，司炉还必须给机车的油箱加水。他还必须检查连杆上的多个润滑点，确保车轴和连杆轴承没有过热，并用锤子和扳手拧紧任何松动的部件。简而言之，这是一项非常辛苦的工作，需要高度集中注意力，因为任何疏忽都可能导致故障或断电，从而延误服务。

巴斯克铁路博物馆 Euskotren