瑞士的空中风光：过去与现在
这三枚相关的特制邮票是为了庆祝瑞士地形测量局（Swisstopo）飞行服务成立100周年而推出的，展现了鸟瞰视角对瑞士的重要性。邮票的焦点是瑞士地形测量局飞行服务的主力机型——双水獭飞机。当你手捧瑞士地形图或徒步地图时，你很少会想到它是如何制作出来的。这趟旅程将我们带到海拔7500米的高空，在那里，你可以见到卡洛·博斯科。他是瑞士地形测量局的一员，每年飞行约70小时，用镜头捕捉瑞士的全新面貌。他的工作地点是坚固耐用的双水獭飞机，这架飞机今年迎来了它的50周年纪念。
卡洛·博斯科，您个人最着迷于航拍的什么？
我几乎总能在飞行中看到瑞士最美的景色，因为我们只在晴朗无云的天气里飞行。繁花似锦的田野、湛蓝深邃的湖泊、色彩斑斓的岩层：这里的多样性总是让我叹为观止。但事情还有另一面。在快速测绘任务中，我们会近距离接触自然灾害。通常，直到任务结束，我才意识到灾害的严重程度。
很多人不知道地形图和徒步地图都是基于航拍图像的。您如何向非专业人士解释如何从照片中生成精确地图？
我们总是从航拍图像开始。我们将这些图像与卫星数据和地面参考点关联起来，从而实现每张图像的像素级精确定位。然后，我们将各个图像拼接起来，并叠加到我们的高程模型上，生成校正后的合成图像——正射影像，我们称之为SWISSIMAGE，或者在swisstopo应用程序中称为航拍照片。由于我们从多个角度拍摄，因此可以对图像进行三维解读，从而生成TLM数字景观模型。这就是我们日常使用的地图的基础。
飞机上拍摄完照片后会发生什么？
飞行结束后，我们会计算出精确的飞行路线。然后我们会逐一检查每张照片：风力是否过大？云层的阴影是否出现在照片中？是否有屋顶或湖泊的倒影？诸如此类的问题都会扭曲图像，使其不符合我们的质量要求。
双水獭飞机的周年纪念日恰逢飞行服务成立100周年。这款飞机有何特别之处？
它拥有卓越的飞行性能，非常适合勘测飞行：速度足够快，可以迅速抵达目标区域；速度又足够慢，可以在狭窄的山谷中进行精准转弯。它可以在短跑道或未铺设跑道上起降，因此瑞士几乎没有我们无法飞往的机场。双水獭飞机深受大家喜爱。
飞行服务成立于1926年。当时是如何拍摄照片的？
最初，飞机没有机舱。飞行员和观察员坐在露天座位上，所以他们必须穿得暖和些，操作相机时也戴着厚厚的皮手套。所有人都可以在map.geo.admin.ch网站上免费查看这些航拍照片，搜索关键词为“时光之旅”。今年还将出版一本关于该飞行服务历史的周年纪念册。
