2025El Transporte Marítimo en los Siglos XVII y XVIII - El Transporte Marítimo Mercante - Hojas Bloque

El transporte acuático fue el método más utilizado para transportar personas y mercancías en los siglos XVII y XVIII y mucho después. Los caminos rurales estaban en su mayoría sin pavimentar y eran intransitables durante gran parte del año. Se necesitan barcos para el transporte acuático. En los siglos XVII y XVIII se construían barcos de madera en astilleros para, entre otras cosas, el transporte de mercancías nacional, el cabotaje, las flotas de guerra, la pesca y el comercio internacional. Durante ese período, los astilleros holandeses fueron líderes en la construcción de varios tipos de barcos, tanto para uso doméstico como para clientes del resto de Europa. Gran parte del comercio de Europa occidental durante el período moderno temprano se realizó en barcos holandeses.

En su apogeo, entre 1660 y 1670, la flota mercante de la República de los Siete Países Bajos Unidos estaba formada por 2.600 barcos de navegación marítima de más de 100 toneladas. El lucrativo comercio del Mar Báltico (cereales y madera) sentó las bases para la prosperidad económica de los Países Bajos, a la que más tarde siguieron los envíos a Asia. La República también era una gran potencia en el campo de la pesca. Esto sin duda se aplicó a la pesca del arenque (De Groote Visscherij) y a la industria ballenera (De Kleine Visscherij), cada una con sus propios requisitos en cuanto a la construcción y el tamaño de los barcos. Para el transporte costero y el transporte interior entre ciudades se utilizaban otros tipos de barcos. En los siglos XVII y XVIII, el servicio de ferry se convirtió en una red de transporte marítimo a gran escala para llevar personas y mercancías a destinos del interior, con un horario fijo. Además de esta primera forma de transporte público regulado, en la República existía un amplio transporte marítimo de mercancías a granel y productos agrícolas por barco.