La Svizzera vista dal cielo, ieri e oggi
I tre francobolli speciali celebrano i 100 anni del servizio di volo di Swisstopo e mostrano quanto siano importanti le viste aeree per la Svizzera. L'attenzione è focalizzata sul Twin Otter, il cavallo di battaglia del servizio di volo di Swisstopo. Quando si tiene in mano una carta topografica o escursionistica svizzera, raramente si pensa a come sia stata creata. È un viaggio che ci porta in alto nel cielo, a 7.500 metri sul livello del mare, dove si trova Carlo Bosco. Fa parte del servizio di volo di Swisstopo e vola per circa 70 ore all'anno per immortalare la Svizzera in una nuova prospettiva, immagine dopo immagine. Il suo luogo di lavoro è il robusto Twin Otter, che quest'anno festeggia il suo 50° anniversario.
Carlo Bosco, cosa ti affascina personalmente delle viste aeree?
Vedo quasi sempre la Svizzera al suo meglio durante i miei voli, perché voliamo solo con il cielo sereno. Paesaggi fioriti, laghi di un blu intenso, formazioni rocciose colorate: la varietà mi impressiona ogni volta. Ma c'è anche un altro aspetto. Durante le missioni di mappatura rapida, viviamo da vicino i disastri naturali. Spesso, non mi rendo conto dell'entità dei danni finché la missione non è terminata.
Molte persone non sanno che le mappe topografiche ed escursionistiche si basano su immagini aeree. Come spieghi ai non esperti come si crea una mappa accurata a partire da una foto?
Partiamo sempre da immagini aeree. Le colleghiamo ai dati satellitari e ai punti di riferimento sul terreno, in modo che ogni immagine sia localizzata con precisione millimetrica. Quindi uniamo le singole immagini e le sovrapponiamo al nostro modello di elevazione per creare un'immagine composita corretta, un'ortofoto, che noi chiamiamo SWISSIMAGE o, nell'app swisstopo, foto aerea. Poiché fotografiamo da diverse angolazioni, le immagini possono essere lette in tre dimensioni, dando origine al modello digitale del paesaggio (TLM). E questa è la base per le mappe che utilizziamo ogni giorno.
Cosa succede dopo che le foto sono state scattate in aereo?
Dopo il volo, calcoliamo la nostra traiettoria di volo esatta. Quindi controlliamo ogni singola immagine: il vento era troppo forte? Ci sono ombre di nuvole che si sono insinuate nelle foto? C'erano riflessi di tetti o laghi? Cose del genere distorcono le immagini e non soddisfano i nostri requisiti di qualità. C'erano riflessi di tetti o laghi? Cose del genere distorcono le immagini e non soddisfano i nostri requisiti di qualità.
L'anniversario del Twin Otter coincide con il centenario del servizio di volo. Cosa rende questo aereo così speciale?
Ha eccellenti caratteristiche di volo per i voli di ricognizione: è abbastanza veloce da raggiungere rapidamente le nostre aree di interesse e abbastanza lento per virate precise nelle valli strette. Può decollare e atterrare su piste corte o non asfaltate, quindi non c'è praticamente nessun aeroporto in Svizzera che non possiamo raggiungere. Il Twin Otter è il beniamino di tutti.
Il servizio di volo è stato fondato nel 1926. Come venivano scattate le foto all'epoca?
All'inizio, gli aerei non avevano cabine. I piloti e gli osservatori sedevano all'aperto, quindi dovevano coprirsi bene, e le macchine fotografiche venivano utilizzate con spessi guanti di pelle foderati. Le foto aeree sono disponibili gratuitamente a tutti sul sito map.geo.admin.ch, cercando "Viaggio nel tempo". Quest'anno verrà pubblicato un volume celebrativo sulla storia del servizio di volo.
