Erneut gibt Correos eine Briefmarke heraus, die historischen Zügen gewidmet ist; im Jahr 2026 steht dabei der „Utrillas-Zug“ (Teruel) im Mittelpunkt.
Die Bahnstrecke von Utrillas nach Saragossa wurde konzipiert, um Braunkohle aus dem zentralen Bergbaugebiet der Provinz Teruel zu transportieren.
Im Jahr 1900 wurde in Saragossa die Bergbau- und Eisenbahngesellschaft von Utrillas (M.F.U.) gegründet; 1904 wurde die zugehörige Bahnstrecke – eine Schmalspurbahn (Meterspur) zwischen Utrillas und Saragossa – eingeweiht. Nach Prüfung verschiedener Streckenvarianten entschied man sich schließlich für die direkteste Route, die Utrillas mit Belchite und Saragossa verband. Der Bau wurde planmäßig in drei Jahren und fünf Monaten abgeschlossen; die Strecke erstreckte sich über 125,376 km und führte auf dem Weg in die aragonesische Hauptstadt an elf Bahnhöfen vorbei.
Die Bahnstrecke bedeutete eine enorme Verbesserung für die Region, da es zu jener Zeit außer Straßen und Wegen, auf denen Pferdefuhrwerke und Postkutschen verkehrten, keine anderen Transportmöglichkeiten gab.
Während des Bürgerkriegs wurde die Strecke in zwei Abschnitte unterteilt und für den Transport von Militärpersonal nach Belchite genutzt. Nach Kriegsende diente die Bahn der Versorgung der Bevölkerung, dem Gütertransport sowie der Unterstützung bei der Beseitigung von Kriegsschäden in der Region.
Das Verkehrsaufkommen der Gesellschaft blieb jedoch hinter den ursprünglichen Erwartungen zurück. Infolgedessen reichten die Einnahmen aus dem Transportgeschäft nicht aus, um die Betriebskosten zu decken, und das Unternehmen verzeichnete wiederholt Verluste. Ab 1955 brach das Verkehrsaufkommen drastisch ein, und das Unternehmen geriet in eine Krise. Daraufhin übergaben die Eigentümer die Bahn 1963 an den Staat, der sie vorübergehend weiterbetrieb, bis sie im Januar 1966 aufgrund mangelnder Rentabilität endgültig stillgelegt wurde. Nach 62 Betriebsjahren wurde der Verkehr im März jenes Jahres eingestellt. Der Bergbau-Themenpark ermöglicht es Besuchern, an Bord der originalen Lokomotive „Hulla Nr. 1“ aus dem Jahr 1903 einen Tag lang in die Rolle eines Bergmanns zu schlüpfen. Dieses Erlebnis bietet einen Einblick in die authentische Geschichte des Bergbaus in Utrillas und dessen industrielles Erbe.
Es handelt sich um einen Rundgang im Museumscharakter, der die Besucher durch die verschiedenen Anlagen führt, aus denen die ehemalige Zeche Santa Bárbara besteht.
