Den fünfzigsten Jahrestag der Inbetriebnahme der ersten dieselelektrischen Lokomotive der Baureihe M40 in Ungarn verewigt die Magyar Posta mit der Ausgabe einer Sonderbriefmarke. Auf der Briefmarke, dem Umschlag und dem Stempel ist jeweils die M40 Lok zu sehen, die in Ungarn den Spitznamen Púpos trägt. Das Quellenmaterial für diese Ausgabe stellte das Ungarische Museum für Technik und Verkehr zur Verfügung. Die Briefmarke wurde anhand der Entwürfe des Grafikkünstlers Zsolt Vidák mit einer Auflage von 200.000 Exemplaren von der Banknotendruckerei Pénzjegynyomda hergestellt. Erhältlich ab dem 8. Juli in den Ersttagspostämtern sowie in der Filaposta bzw. auch auf Bestellung im Webshop der Magyar Posta.
Die dieselelektrischen Lokomotiven der MÁV-Baureihe M40 wurden zwischen 1963 und 1970 von Ganz-MÁVAG für die Ungarische Staatsbahn MÁV hergestellt. Wegen der Form des Führerstands, der über dem Maschinenraum wie ein Buckel hervorsteht, erhielt sie den Spitznamen „Púpos”, was so viel wie „die Buckelige” heißt. Ihre Konstruktion galt seinerzeit als sehr gut und repräsentierte in vieler Hinsicht Weltniveau. Abgewandelte Versionen fanden sogar Käufer in Kuba und in Ägypten. Da die Wartung der zu verschiedenen Zeiten gebauten und über abweichende technische Gegebenheiten verfügenden Fahrzeuge nicht effizient zu lösen war, wurden ab dem 1970er Jahren einzelne Teile zwecks vereinfachter Instandhaltung umgebaut.
Die Lokomotivbaureihe trug seinerzeit eine der schönsten Lackierungen. Dunkelgrün war ihre dominante Farbe. Auffällig waren die rotbraun-gelbe rhombusförmige Lackierung der Frontschutzbleche sowie die verschieden breiten, cremefarbigen Streifen an den Seiten, die an den Stirnwänden in eleganter Form zusammenliefen. Als die MÁV die Farblackierung ihrer Fahrzeuge vereinheitlichte, wurden der Hauptrahmen und das Fahrgestell hellgrau, später mittelgrau, die Maschinenraum-Gehäuse und der Führerstand blutorangefarben und die Stirnwände safrangelb.
Da die Elektrifizierung in den 1980er Jahren stark vorangetrieben wurde und in den 1990er Jahren der Transportbedarf auf der Schiene sank, ging auch der Einsatzbereich der M40 Lokomotiven beträchtlich zurück. 1992 begann die schrittweise Ausmusterung der Serie. Noch im Einsatz befindliche M40-Loks sind am häufigsten in der Gegend von Záhony und Hatvan anzutreffen. Quelle: wikipedia.org
