Una vez más, Correos emite un sello dedicado a los trenes históricos; en 2026, el protagonista es el Tren de Utrillas (Teruel).
El ferrocarril de Utrillas a Zaragoza fue una línea diseñada para transportar lignito desde la cuenca minera central de la provincia de Teruel.
En 1900 se fundó en Zaragoza la empresa Minero-Ferroviaria de Utrillas (M.F.U.) y, en 1904, se inauguró su ferrocarril: una línea de ancho métrico que unía Utrillas con Zaragoza. Tras analizar diversas alternativas de trazado, se optó por la ruta más directa, que conectaba Utrillas con Belchite y Zaragoza. La construcción se completó, según lo previsto, en tres años y cinco meses; la línea contaba con una longitud de 125,376 km y disponía de 11 estaciones en su recorrido hasta la capital aragonesa.
Este ferrocarril supuso una mejora sustancial para la región, ya que, por aquel entonces, no existían otros medios de transporte más allá de los caminos y carreteras, transitados por carros de tracción animal y diligencias.
Durante la Guerra Civil, la línea quedó dividida en dos tramos y se utilizó para el transporte de personal militar hacia Belchite. Tras finalizar la contienda, la línea sirvió para facilitar labores de ayuda, distribuir mercancías y colaborar en la reparación de los daños causados por la guerra en la zona.
No obstante, el crecimiento del tráfico fue inferior al previsto inicialmente. Como resultado, los ingresos generados por los servicios de transporte no bastaban para cubrir los gastos de explotación, lo que derivó en pérdidas recurrentes. A partir de 1955, el descenso del tráfico se volvió drástico y la empresa entró en crisis. Por ello, en 1963, los propietarios transfirieron la línea al Estado, que la gestionó de forma provisional hasta enero de 1966, momento en el que se clausuró definitivamente debido a su inviabilidad económica. Tras 62 años de funcionamiento, el servicio quedó suspendido en marzo de aquel año. El parque temático minero permite a los visitantes experimentar lo que supone ser minero por un día a bordo de la locomotora original Hulla n.º 1, que data de 1903. Esta experiencia ofrece una visión de la auténtica historia de la minería en Utrillas y de su patrimonio industrial.
Se trata de un recorrido de carácter museístico que conduce a los visitantes a través de los diversos elementos que conforman la antigua mina Santa Bárbara.
