Euskotren, entreprise publique du Gouvernement basque, gère le Musée Basque du Chemin de Fer depuis 1994. Le siège de cette institution est situé dans la gare historique d'Azpeitia, ancien cœur de l'ancien chemin de fer de l'Urola, une petite ligne à voie étroite construite par le Conseil provincial de Gipuzkoa et inaugurée le 22 février 1926 par le roi Alphonse XIII.
Le chemin de fer de l'Urola desservait Zumarraga, un important nœud ferroviaire de l'intérieur du Gipuzkoa, où il assurait la liaison avec la ligne à voie large de Madrid à Irun et la ligne à voie étroite de Durango et Bilbao, avec Zumaia, sur la côte cantabrique, et servait de point de correspondance avec la ligne actuellement exploitée par Euskotren de Bilbao à Saint-Sébastien. Lors de son parcours à travers la vallée de l'Urola, il desservait des villages pittoresques comme Urretxu, Azkoitia, Azpeitia et Zestoa, ainsi que d'importantes attractions touristiques comme le sanctuaire de Loiola et la station thermale de Cestona.
Fermé en 1986, il a toujours fonctionné à traction électrique pendant ses soixante années d'exploitation. Paradoxalement, aujourd'hui, une partie de son ancien tracé est parcourue, au XXIe siècle, par des locomotives à vapeur conservées par le Musée Basque du Chemin de Fer. Tous les week-ends, sauf en hiver, la locomotive « Aurrera », construite à Manchester en 1898, entraîne un train composé de wagons historiques construits il y a un siècle par l'entreprise guipuzcoane CAF dans ses ateliers de Beasain.
Sur son trajet, le train à vapeur Euskotren du Musée Basque du Chemin de Fer parcourt cinq kilomètres jusqu'à la pittoresque gare de Lasao. Au cours du voyage, vous longerez la rivière Urola et la traverserez sur un pont conçu par l'un des ingénieurs les plus éminents de l'époque, José Eugenio Ribera, construit il y a 100 ans grâce à la technologie alors pionnière du béton armé. Le trajet à travers un tunnel de 225 mètres vous fera voyager dans le temps à bord d'un train centenaire.
