Il 7 settembre 2026, il servizio postale francese, La Poste, ha emesso un francobollo della sua serie turistica raffigurante Châtellerault, nel dipartimento della Vienne.
Attraversando il fiume Vienne, il Ponte Enrico IV collega Châtellerault al suo sobborgo occidentale, Châteauneuf, succedendo a precedenti ponti in pietra e poi in legno risalenti all'XI secolo, molti dei quali avevano subito notevoli danni a causa di conflitti e violente inondazioni. Nel 1564, re Carlo IX commissionò uno studio per la costruzione di un ponte robusto. Ci vollero 44 anni e tre re successivi prima del suo completamento nel 1609, sotto la supervisione di Charles Androuet du Cerceau e di suo figlio René. Misura 144 metri di lunghezza e 21 metri di larghezza, progettato per sostenere abitazioni, che non furono mai costruite. Poggia su nove arcate a manico di cesto ornate da pinnacoli in corno di mucca, i suoi otto pilastri hanno uno spessore di quattro metri.
Originariamente, la struttura era fortificata. Sul lato della città, due torri quadrate facevano la guardia; furono demolite nel XX secolo perché ostacolavano il traffico. Sul lato della periferia, le torri, tuttora esistenti, sono rotonde, alte 24 metri, con un fossato semicircolare. Demolito nel 1824, un padiglione centrale con un portale monumentale e un ponte levatoio collegava le due torri. Queste svolgevano un ruolo nel controllo e nella riscossione dei pedaggi per l'attraversamento delle imbarcazioni all'ingresso della città. Nel corso del tempo, sono servite anche come prigione, caserma dei vigili del fuoco e museo archeologico. Il ponte è stato dichiarato monumento storico nel 1913. Minacciato di distruzione da 12 tonnellate di dinamite piazzate dall'esercito tedesco in ritirata, la struttura fu salvata grazie all'impegno del sottoprefetto Pierre-Marcel Wiltzer e del commissario di polizia Charles Bichat, attraverso negoziati condotti il 31 agosto e il 1° settembre 1944. Da sempre unico punto di attraversamento tra le due sponde del fiume e simbolo architettonico della città, di cui è il monumento più famoso, questo ponte ha resistito all'usura del tempo. I recenti lavori di restauro, eseguiti dal dipartimento di Vienne, gli permettono di affrontare il XXI secolo con sicurezza.
