Romfilatelia посвящает новый выпуск коллекционерам и широкой публике, увлеченной автомобильной тематикой. Выпуск под названием History of the Automobile (II) состоит из четырех почтовых марок, конверта первого дня и четырех макси-карт, которые выйдут в пятницу, 11 апреля этого года. Он предлагает любителям филателии уникальные изображения моделей автомобилей с ранних этапов автомобилестроения и инноваций.
Истоки автомобильной истории восходят к XVIII веку, когда Николя Жозеф Кюньо задумал и построил первый паровой автомобиль (1769).
В современном понимании первый функциональный автомобиль, предшествовавший массовому производству, был изобретен немцем Карлом Бенцем (1886). Автомобиль был оснащен четырехтактным двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине. У него было три колеса.
Один из первых четырехколесных автомобилей с бензиновым двигателем был изготовлен англичанином Фредериком Уильямом Ланчестером в 1895 году, который также ввел инновационное изменение: дисковый тормоз. Топливный насос, запатентованный в 1901 году норвежцем Джоном Токхеймом, поддерживал постоянный поток топлива и повышал эффективность двигателя. Позже шины и камеры способствовали повышению комфорта, снижению шума и улучшению сцепления колес.
Первое массовое производство автомобилей было инициировано Карлом Бенцем в Германии (1888), а лицензия была также принята во Франции Эмилем Роже.
Планетарная передача и сцепление сыграли значительную роль в модернизации и совершенствовании системы привода двигателя, заметно улучшив использование всех основных компонентов автомобиля. Позже появился передний привод, первоначально отвергнутый группой Renault, но принятый Citroën в 1934 году. Также в 1934 году был разработан и произведен Chrysler Airflow, ставший первым серийным автомобилем с аэродинамическим дизайном.
Почтовые марки выпуска, на которых изображены изображения, воспроизведенные с гравюр того времени, иллюстрируют четыре модели автомобилей: Mercedes 12/16 CP (марка номиналом 5,50 леев), модель 1903 года, представляет собой результат сотрудничества Карла Бенца и Готлиба Даймлера.
По просьбе влиятельного клиента Эмиля Елинека они внесли значительные усовершенствования в автомобиль и согласились выпустить его под названием Mercedes (Mercedes — имя дочери Эмиля Елинека).
Peugeot Four-Seater Type 7 (марка номиналом 6,50 леев) участвовал в ралли Париж-Бордо-Париж (1895) и был объявлен победителем. Решающую роль в победе сыграли шины, поставленные компанией Michelin.
Peugeot Two-Seater (марка номиналом 9 леев), модель одноименной французской компании, основанной в 1810 году. Компания известна своими автомобилями, предназначенными для частных лиц, а также служебными транспортными средствами. Она успешно участвует в автоспорте уже более века.
Panhard et Levassor (марка номиналом 11 леев), модель французской компании, основанной в 1867 году Эмилем Левассором и Рене Панаром. Компания также была известна своими легкими тактическими и военными моделями автомобилей. Ее деятельность прекратилась в 1918 году.
Конверт первого дня воспроизводит факсимильно обложки двух известных иллюстрированных журналов, в которых были представлены соответствующие изображения автомобилей в городских условиях и ралли, организованных в тот период.
Открыв QR-код на мини-листах марок, вы узнаете историю выпуска «История автомобиля (II)».
Romfilatelia выражает благодарность инженеру Мариусу Мунтяну, доктору философии, за его специализированные консультации при разработке этого выпуска почтовых марок.
