Il y a 100 ans, le 20 septembre 1924, à 11h15, le premier train électrique des États baltes, composé d'une voiture-rail et de trois wagons, partit de la gare Baltique pour son voyage inaugural. La ligne ferroviaire électrique de 11 km entre Tallinn et Pääsküla avait initialement deux arrêts - Järve et Nõmme.
Les passagers étaient desservis par des voitures-rails converties à partir de vieux wagons de voyage, auxquels jusqu'à quatre voitures de passagers pouvaient être accouplées. La ligne ferroviaire électrique a été fermée entre 1941 et 1946.
En 1946, la ligne ferroviaire électrique a été rouverte et a utilisé des équipements roulants de la ligne ferroviaire de Berlin (S-Bahn). En 1947, une décision a été prise pour électrifier la section ferroviaire Pääsküla-Keila. En 1958, l'électrification de la route Keila-Klooga a également commencé et un équipement roulant produit à l'usine de wagons de Riga a commencé son service sur la ligne ferroviaire. En 1962, un nouveau dépôt pour les trains électriques a été construit à Pääsküla. Depuis 2013, les trains électriques Stadler FLIRT desservent les passagers sur la ligne ferroviaire électrique. D'ici 2024, la longueur totale de la voie ferrée électrifiée pour le transport de passagers en Estonie sera de 237 km.
