Un voyage en train à travers la vallée de l'Alm
La Poste autrichienne félicite la ligne de chemin de fer traditionnelle de l'Almtal, en Haute-Autriche, à l'occasion du 125e anniversaire de son inauguration avec un timbre commémoratif.
De nos jours, on désigne généralement l'ensemble de la ligne reliant Wels à Grünau im Almtal en passant par Sattledt sous le nom de « chemin de fer de l'Almtal », mais historiquement, cette appellation ne s'applique qu'à la section entre Sattledt et Grünau. La ligne de Wels à Sattledt, puis jusqu'à Rohr, a été ouverte en 1893. Un nouveau tronçon, partant de Sattledt, a été ajouté en 1901 afin d'améliorer l'accès à la vallée de l'Almtal. Ce tronçon, passant par Pettenbach et Scharnstein, a été inauguré en 1901.
Dès son ouverture, la ligne était exploitée par les Chemins de fer de l'État, aujourd'hui les Chemins de fer fédéraux autrichiens (CFF). Depuis les années 1960, des trains diesel circulent sur la ligne de l'Almtal, tractés aujourd'hui par des locomotives diesel des séries 5047 et 5022, spécialement conçues pour les trajets locaux. Cette ligne est utilisée pour les déplacements domicile-travail, les trajets scolaires et le tourisme. Le tronçon de Wels à Grünau s'étend sur environ 43 kilomètres, et les trains mettent environ 45 minutes pour parcourir les quelque 30 kilomètres de la ligne de l'Almtal entre Sattledt et Grünau. Le transport de marchandises sur cette section a cessé en 2002. Ces dernières années, l'infrastructure de l'ensemble du tronçon a été largement modernisée et l'électrification a été envisagée. Cependant, l'avenir du transport de passagers sur cette ligne reste incertain en raison de la faible fréquentation, et une reprise partielle par le Land de Haute-Autriche est actuellement à l'étude.
