В среду, 24 сентября этого года, Romfilatelia и Почта Румынии вводят в обращение выпуск коллекционной тематики «ПАРОВОЗЫ», состоящий из четырёх почтовых марок, конверта первого дня, четырёх макси-карт для любителей максимафилии и филателистической папки со специальным продуктом ограниченного тиража.
История железных дорог Румынии начинается в 1854 году, когда в Банате под австро-венгерским управлением была открыта линия Оравица – Базиаш протяжённостью 62 км. Используемые паровозы были австрийского производства.
На территории Королевства Румыния, во времена правления короля Кароля I, первой железной дорогой, построенной английской компанией Джона Тревора-Баркли и открытой в 1869 году, стала Бухарест Филарет – Джурджу.
Первой железной дорогой, полностью построенной румынскими инженерами, стала линия Бузэу – Мэрэшешть, открытая 18 октября 1881 года и считающаяся выдающимся достижением местной железнодорожной техники.
За этим последовала масштабная модернизация, начавшаяся с включения порта Констанца в железнодорожную сеть благодаря особому успеху знаменитого проекта Ангела Салиньи «Мост короля Кароля I» в Чернаводэ, и продолжившаяся удвоением некоторых линий на маршрутах Констанца – Чернаводэ (1931), Аджуд – Текуч (1933), Кымпина – Брашов (1941). Позднее было добавлено ещё 635 км двухпутной линии. Период с 1930-х по 1940-е годы можно назвать «золотым веком» железных дорог Румынии.
На четырёх почтовых марках выпуска изображены паровозы, эксплуатировавшиеся в период с 1872 по 1977 год.
Паровоз «Resicza 2» (почтовая марка номиналом 4 лея) был впервые изготовлен в Решице в 1872 году по образцу паровоза «Szekul», привезённого из Вены. Этот паровоз имел узкую колею (948 мм). В период с 1925 по 1964 год в Решице было изготовлено 1461 паровоз различных типов, размеров и мощности.
Паровоз CFR 1493 был изготовлен на заводе Henschel & Sohn в Касселе в 1894 году (почтовая марка номиналом 6,50 лея). Компания, основанная в 1810 году, построила более 30 000 локомотивов в период с 1849 по 1961 год.
Паровоз, изготовленный в Бухаресте в 1949 году на заводе имени 23 августа (почтовая марка номиналом 7 леев), входил в партию из 10 локомотивов, предназначенных для перевозки поездов по узкоколейным железным дорогам, эксплуатируемым CFR.
Паровоз 231.065 из знаменитой серии CFR «Pacific» (почтовая марка номиналом 14 леев) входит в партию из 90 локомотивов, приобретенных CFR в период с 1913 по 1922 год у немецкой компании Henschel & Sohn в Касселе. Этот локомотив этой серии был передан в распоряжение Бухарестского железнодорожного управления CFR в 1922 году. 15 октября того же года он доставил Королевский поезд в Алба-Юлию, где состоялась церемония коронации короля Фердинанда I и королевы Марии.
На конверте первого дня изображен панорамный вид предгорной местности, пересекаемой поездом, запряженным паровозом.
Филателистическая папка изготовлена ограниченным тиражом в 271 экземпляр и снабжена специальным филателистическим блоком из четырёх беззубцовых марок выпуска. Специальный филателистический блок пронумерован от 001 до 271.
Romfilatelia выражает благодарность представителям S.N.T.F.M. “CFR Marfă” S.A. за специализированную консультацию по подготовке этого выпуска почтовых марок.
