Потратьте более £30 и получите СКИДКУ £3 — введите OHSA - 61021 при оформлении заказа
Потратьте более £50 и получите СКИДКУ £5 — введите OHSB - 47233 при оформлении заказа
Перевозка: Стоимость доставки начинается с GBP £3.48

Исторические поезда - поезд Утриллас (Теруэль)

Набор
GBP £2.61
Набор CTO
GBP £2.61
Марочные листы
GBP £15.65
Конверт первого дня
GBP £3.74
Почтовая открытка
GBP £4.74
О приложении Исторические поезда - поезд Утриллас (Теруэль)

Почтовая служба Испании (Correos) вновь выпускает почтовую марку, посвященную историческим поездам: в 2026 году на ней будет изображен поезд «Утрильяс» (провинция Теруэль).

Железнодорожная линия Утрильяс Сарагоса была создана для транспортировки бурого угля из центрального горнодобывающего бассейна провинции Теруэль.

В 1900 году в Сарагосе была основана «Горнодобывающая и железнодорожная компания Утрильяса» (M.F.U.), а в 1904 году состоялось открытие принадлежавшей ей узкоколейной железной дороги (ширина колеи — 1 метр), соединившей Утрильяс и Сарагосу. После рассмотрения различных вариантов маршрута был выбран наиболее прямой путь, проходящий через Бельчите. Строительство, занявшее, согласно плану, три года и пять месяцев, позволило создать линию протяженностью 125,376 км с 11 станциями на пути к столице Арагона.

Появление железной дороги стало значительным шагом вперед для региона, где в то время не существовало иных способов сообщения, кроме дорог, по которым передвигались гужевые повозки и дилижансы.

Во время Гражданской войны линия была разделена на два участка и использовалась для перевозки воинских подразделений к Бельчите. После окончания войны железная дорога помогала в доставке гуманитарной помощи и товаров, а также содействовала восстановлению разрушенной инфраструктуры региона.

Однако рост объема перевозок оказался ниже ожидаемого. В результате доходы от транспортных услуг не покрывали эксплуатационные расходы, что приводило к постоянным убыткам. С 1955 года начался резкий спад перевозок, и компания оказалась в кризисной ситуации. В 1963 году владельцы передали дорогу государству, которое управляло ею в течение некоторого времени, пока в январе 1966 года она не была окончательно закрыта из-за экономической нерентабельности. Таким образом, после 62 лет эксплуатации движение по линии было прекращено в марте 1966 года. В тематическом парке, посвященном горному делу, посетители могут на один день примерить на себя роль шахтера, отправившись в путь на подлинном локомотиве «Hulla № 1» 1903 года выпуска. Это путешествие позволяет познакомиться с реальной историей добычи полезных ископаемых в Утрильясе и его промышленным наследием.

Экскурсия проходит в формате посещения музея и знакомит гостей с различными объектами, составлявшими некогда шахту «Санта-Барбара».