100 лет с момента первой поездки на электрическом поезде в Эстонии

100 лет назад, 20 сентября 1924 года, в 11:15 утра, первый электрический поезд на Балтийских государствах, состоящий из одного вагона и трех прицепных вагонов, отправился с Балтийского вокзала в свой первый рейс. 11-километровая электрическая железная дорога между Таллинном и Пяскюла изначально имела две остановки - Ярве и Нымме.

Пассажиров обслуживали вагоны, переоборудованные из старых пассажирских вагонов, к которым можно было прицепить до четырех пассажирских вагонов. Электрическая железная дорога была закрыта с 1941 по 1946 год.

В 1946 году электрическая железная дорога была вновь открыта, и для нее использовались подвижные составы из Берлинской железной дороги (S-Bahn). В 1947 году было принято решение электрифицировать участок железной дороги Пяскюла-Кейла. В 1958 году началась электрификация маршрута Кейла-Клоога, и подвижной состав, произведенный на Рижском вагонном заводе, начал свою службу на железной дороге. В 1962 году в Пяскюла был построен новый депо для электрических поездов. С 2013 года электрические поезда Stadler FLIRT обслуживают пассажиров на электрической железной дороге. К 2024 году общая протяженность электрифицированной железной дороги для пассажирских перевозок в Эстонии составит 237 км.