Паровоз «Аякс» (Ajax), которому уже 185 лет, — старейший из сохранившихся паровозов на европейском континенте; сегодня им можно полюбоваться в Техническом музее Вены.
«Аякс» вместе с паровозом «Минотавр» (Minotaurus) был приобретен в 1841 году у английских производителей — компании Jones, Turner & Evans — для грузовых и пассажирских перевозок. Эти два локомотива, оснащенные отдельными тендерами, внутренними паровыми цилиндрами и механизмом газораспределения Стивенсона, эксплуатировались на линии Флоридсдорф — Штоккерау (ответвлении Северной железной дороги императора Фердинанда). Если «Минотавр» был выведен из эксплуатации в 1867 году и списан в металлолом в 1871-м, то «Аякс» прослужил гораздо дольше. В 1850-х и 1860-х годах у него заменили котел и установили новый тендер, изготовленный в ремонтных мастерских железной дороги Вена — Глогниц. После вывода из эксплуатации в 1874 году «Аякс» не отправили на слом, а просто поместили на хранение в локомотивное депо, где спустя много лет он был вновь обнаружен. В 1911 году паровоз передали в Австрийский железнодорожный музей, коллекция которого впоследствии вошла в собрание Технического музея Вены. После профессиональной реставрации, проведенной в 2006 году, исторический паровоз «Аякс» (вместе с тендером № 37) занял постоянное место в экспозиции Технического музея; теперь он стал первым экспонатом, представленным в новой серии «Железные дороги» (Railways).
«Аякс» имеет осевую формулу 0-4-2 и рассчитан на стандартную колею шириной 1435 мм. Его длина составляет 12,2 м, ширина — 2,3 м, высота — 4,85 м, а масса — 19,2 т. Тендер паровоза (массой 9,5 т без нагрузки) вмещает около 4,7 м³ воды и 2,5 м³ угля.
