Movilidad para todos
El diseño de este año en la serie «Vehículos postales históricos» presenta un autobús postal Steyr Saurer 4 SHFN-OL de 1965, utilizado para el servicio regular.
El vehículo fue fabricado por dos empresas austriacas tradicionales. En 1959, Steyr-Daimler-Puch se convirtió en accionista mayoritario de la fábrica Saurer austriaca y, a partir de 1961, ambas compañías diseñaron conjuntamente el autobús Steyr Saurer 4 SH-O con diferentes modelos y niveles de equipamiento. La mayoría de los vehículos se vendieron al servicio postal austriaco, aunque algunos se destinaron a los Ferrocarriles Federales Austriacos.
El Steyr Saurer 4 SHFN-OL se basa en el 4 SH-O y se fabricó hasta 1971. Al igual que el modelo base, era un autobús de cabina adelantada —antes de su puesta en servicio, operaban los autobuses Schnauzer— con chasis autoportante y una parte trasera ligeramente inclinada. Gracias a su construcción ligeramente más larga, ofrecía asientos para 43 personas y espacio para 21 de pie, con el equipaje guardado en un compartimento y no, como antes, en el techo. El 4 SHFN-OL estaba propulsado por un motor trasero de 150 CV. Se trataba de un motor diésel Saurer de cuatro tiempos y seis cilindros con una velocidad máxima de diseño de 92 km/h. La transmisión de ocho velocidades fue diseñada por Steyr. El servicio postal austriaco contaba con una flota de unos 190 de estos autobuses que operaban por toda Austria. Siendo el autobús postal más común de la época, con la clásica librea amarilla de Correos, fueron habituales en las carreteras austriacas durante muchos años. Todavía hoy, algunos de estos vehículos se pueden admirar en museos o en eventos de asociaciones de coches clásicos, y ocasionalmente también se utilizan para viajes especiales.
