La mobilité pour tous
Cette année, dans la série « Véhicules postaux historiques », le modèle présenté est un autobus postal Steyr Saurer 4 SHFN-OL de 1965, ayant assuré un service régulier.
Ce véhicule a été construit par deux entreprises autrichiennes traditionnelles. En 1959, Steyr-Daimler-Puch est devenu actionnaire majoritaire des usines autrichiennes Saurer et, ensemble, à partir de 1961, les deux sociétés ont conçu l'autobus Steyr Saurer 4 SH-O, décliné en différents modèles et niveaux d'équipement. La plupart des véhicules ont été vendus à la Poste autrichienne, mais certains ont été acquis par les Chemins de fer fédéraux autrichiens.
Le Steyr Saurer 4 SHFN-OL est basé sur le 4 SH-O et a été produit jusqu'en 1971. Comme le modèle de base, il s'agissait d'un autobus à cabine avancée – les « Schnauzer » étaient en service avant – avec un châssis autoporteur et un arrière légèrement incliné. Grâce à sa construction légèrement plus longue, il offrait 43 places assises et 21 places debout, les bagages étant rangés dans un compartiment et non plus sur le toit. Le 4 SHFN-OL était propulsé par un moteur arrière de 150 ch. Il s'agissait d'un moteur diesel Saurer quatre temps à six cylindres, dont la vitesse maximale théorique était de 92 km/h. La boîte de vitesses à huit rapports était signée Steyr. La Poste autrichienne disposait d'une flotte d'environ 190 de ces autobus, circulant dans toute l'Autriche. Modèle le plus courant des autobus postaux de l'époque, arborant la livrée jaune classique de la Poste, ils ont longtemps été omniprésents sur les routes autrichiennes. Aujourd'hui encore, quelques-uns de ces véhicules sont exposés dans des musées ou lors de rassemblements de voitures anciennes, et ils sont parfois utilisés pour des voyages spéciaux.
